本激励计划一次性授予的激励对象共计35人，包括公司公告本激励计划时在公司(含子公司，下同)任职的董事、高级管理人员、核心骨干和技术骨干人员。不含独立董事、监事、单独或合计持股5%以上的股东或实际控制人及其配偶、父母、子女。

（原标题：小马智行赴美IPO！冲击“全球Robotaxi第一股”）

在特斯拉彻底引爆Robotaxi行业不到一周，中国头部自动驾驶公司小马智行宣布赴美IPO，拟冲击“全球Robotaxi第一股”。

北京时间10月18日凌晨，小马智行（Pony.ai）正式公开向美国证券交易委员会（SEC）提交IPO招股书，计划在纳斯达克挂牌上市，股票代码“PONY”。高盛、美银美林、德意志银行、华泰证券为其担任主承销商。

冲击“全球Robotaxi第一股”

资料显示，小马智行成立于2016年，由前百度自动驾驶事业部首席架构师彭军和全球闻名的计算机编程大牛楼天城共同创立，致力于提供安全、先进、可靠的全栈式自动驾驶技术，实现未来交通方式的彻底变革，最终达成“让自动驾驶触手可及（Autonomous Mobility Everywhere）”的美好愿景。

根据中国证监会境外上市备案，小马智行此次美股IPO拟发行不超过9814.95万股普通股。IPO所筹集资金用于：一，自动驾驶出行服务及货运服务的大规模商业化和市场开拓，包括生产、销售、营销、客户服务和行业协作；二，自动驾驶技术持续研发和投入；三，潜在战略投资和收购，提升公司技术能力和搭建产业链生态。

招股书显示，小马智行营收主要分为三块，分别是自动驾驶出行服务收入、自动驾驶货运服务收入、技术授权与应用服务收入。其中，2022年、2023年及2024年上半年，小马智行营收规模分别为6839万美元、7190万美元和2472万美元，累计营收超过1.65亿美元（约12亿元人民币），是目前国内营收规模最高的L4自动驾驶公司。其中，2024年上半年的营收规模同比增长101.2%。

根据弗若斯特沙利文（Frost & Sullivan）预测，随着技术进步、有利的监管环境及成本效率提高，全球自动驾驶市场迎来广阔前景，Robotaxi（无人驾驶出行）服务将于2026年左右实现商业化，Robotaxi全球市场规模在2025年预计将达到2.9亿美元，到2030年进一步达到666亿美元，2035年将达到3526亿美元。

中国有望成为最大的Robotaxi市场，其市场规模预计在2025年和2030年达到2亿美元和390亿美元，占2030年全球自动驾驶出行服务市场的约58.5%。具体到自动驾驶出行服务方面，小马智行已进入商业造血阶段。

招股书显示，小马智行是全球少数几家实现全无人驾驶技术，并引领Robotaxi量产和商业化进程的公司，是国内首个在北京、上海、广州、深圳取得无人驾驶出行服务许可的企业，目前运营着一支超250辆无人驾驶出租车的车队。其中，北京、广州、深圳已经开始全无人驾驶服务商业收费。

2018年底，小马智行推出了中国首个Robotaxi服务，截至2024年6月30日，“小马智行（PonyPilot）”移动App的注册用户数量超22万。截至2024年8月31日，多次使用服务的用户约占70%。

此外，小马智行与国内外多家顶级整车厂达成战略合作或成立合资公司，企业包括丰田汽车、广汽集团、上汽集团等，从正向研发、产线建设、供应链搭建、产品公告、道路测试等方面，积极推动自动驾驶车辆实现规模化的量产和服务落地。其中，小马智行与丰田在Robotaxi领域已合作六年，成果显著。

自动驾驶卡车（Robotruck）方面，招股书披露，小马智行正运营着190多辆自动驾驶卡车车队，包括自营和与中国最大的货运物流公司中国外运合作运营。这支车队已累计自动驾驶里程约500万公里。在其商业运营过程中，累计运输超7.67亿吨公里。同时，小马智行还与三一集团合作共同开发L4级自动驾驶卡车。

顶级VC、产业资本加持 IPO前完成7轮融资

小马智行在IPO前经历了7轮融资，涉及金额超13亿美元，背后的投资方除了招商局资本等国央企，丰田汽车、一汽集团等一流车企，还有红杉中国、IDG资本、五源资本、CPE源峰、富达资本、凯雷投资集团等知名VC，以及来自中东的资本支持。丰田汽车是持股比例最高的战略投资人，红杉中国是最早和持股比例最高的财务投资人。

去年10月，小马智行宣布获得沙特阿拉伯王国新未来城（NEOM）及旗下投资基金NIF（NEOM Investment Fund）的1亿美元投资。同时，小马智行与NEOM计划在沙特西北部的新未来城成立合资公司，为该地区提供自动驾驶技术解决方案。

在受到海外资本青睐的同时，小马智行逐渐加大海外布局。2024年7月31日，小马智行与新加坡出租车运营商康福德高集团签署合作备忘录，共同推动无人驾驶出租车的大规模商业运营。此前，小马智行还在韩国、卢森堡、沙特阿拉伯、阿联酋等地开展自动驾驶技术和落地合作。

小马智行联合创始人兼CEO彭军近期接受媒体采访时表示，现在中国自动驾驶公司赴海外“掘金”，更多不是为了争夺市场份额，而是一个“教育市场”的过程。在中国技术出海过程中，海外客户也会来到中国调研。“当他们坐上了我们的车，体验到我们的技术时，对我们的成熟性、规模化和安全性也会有更深的认知。”他说。

彭军还指出，对于研发型的公司而言，很需要资本支持，融资就是和资本市场的共赢，有了资金的支持公司才能够做得更好，创造出更多更优秀的产品，有了更好的产品才能够获得更多的投资人支持，这是正向循环。

校对：刘星莹散户炒股如何加杠杆

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